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大台中山手線列為行政院前瞻基礎建設計畫，新建大甲─后里的軌道運輸系統未定，交通部長賀陳旦昨表示，考慮複合式輕軌系統。圖為台中軌道路網圖，上方軌道為甲后線。圖／台中市交通局提供 分享 facebook 大台中山手線列為行政院前瞻基礎建設計畫，新建大甲─后里的軌道運輸系統未定，交通部長賀陳旦昨表示，考慮採取複合式輕軌系統。立委洪慈庸昨在立法院質詢賀陳旦，詢問山手線甲后段要採取何種技術？賀陳旦說，山線鐵路容量已緊繃，甲后段位於山區，工程費用較高，複合式輕軌會比較符合地形跟需求。山手線列入前瞻計畫中，行政院核定經費為616.8億元(中央256.43億，地方360.37億)，與市府估算的932億元相比，減少315.2億元，到底少了什麼？仔細比對發現，前瞻計畫給了海線雙軌高架(大甲─追分)543.9億元、山線延伸(大慶─烏日)72.9億元，至於大甲─后里新建軌道工程仍尚待評估，預算未列入。捷運綠線延伸也是，原本規劃往彰化、大坑延伸，共增設6站，總經費197.93億元；不過前瞻計畫只給了往彰化延伸的138.95億元，中央69.33億，台中與彰化共同負擔69.62億。台中市長林佳龍說，中央一次核定山手線，預算可以逐年編列；台中市交通局表示，甲后段16公里，估計315.2億元，採取何種技術型式仍在評估。市府強調，山手線甲后段、捷運綠線大坑延伸段，將繼續爭取列入後續計畫。大台中山手線列為行政院前瞻基礎建設計畫，新建大甲─后里的軌道運輸系統未定，交通部長賀陳旦昨表示，考慮複合式輕軌系統。圖為台中軌道路網圖，紫色軌道為甲后線。圖／台中市交通局提供 分享 facebook
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